這樣會比較省油嗎!?

[chienjr]

啟動馬達帶動區軸，有單向軸承或者類似機構
如果已經在待速，還按啟動馬達，您會發現啟動馬達根本跟不上待速的轉速
縱使瞬間有個很高的轉速，兩秒鐘的3000rpm(100圈），永遠無法與半分鐘的待速750圈（1500rpm時）相提並論吧

[palchiu]

抱歉~忘記計算啟動馬達與飛輪之間的齒比

[狂人]

我有以下疑惑：

一、為什麼啟動的時候引擎的磨損比較嚴重？

二、為什麼啟動馬達帶著曲軸轉幾圈，造成的油耗會比怠速（大約1500rpm，以機車來說）30秒來得多？

1. 個人的看法是因為重新啟動的時候原來一直在循環的油沒辦法馬上全部供應到。

2. 那個是我看人家建議汽車的... 個人感覺不只是油耗而已，而還有你要動手重新發動的麻煩加起來的結論吧。車子重新發動的時候一開始不是因為自動阻風門的關系而消耗的燃料會比較多嗎？

[chienjr]

2. 那個是我看人家建議汽車的... 個人感覺不只是油耗而已，而還有你要動手重新發動的麻煩加起來的結論吧。車子重新發動的時候一開始不是因為自動阻風門的關系而消耗的燃料會比較多嗎？

自動阻風門是靠著熱『縮』回去的
所以重新發動時，只要化油器那邊夠熱，自動阻風門是不會開啟的