AndAudio.com

不知道這個文章post在這好不好
但是因為google都找不到...
想說這裡臥虎藏龍...看有沒有前輩有還是知道連結
就是前陣子的新mini廣告...
一個人上了mini後..叫mini的司機飆車追前面的車...
不知有沒有人能幫忙的...謝謝囉

mini台灣網站有放一些廣告
可以去找看看有沒有你要的

--
好想要Cooper S JCW Edition...

其實 S 的懸吊已經很硬了, 稍微輕量化之後就很不錯了.
馬力太大也用不到, 反應比較重要.
當初就是為了在市區停車方便才買了 Mini S, 現在倒是蠻哈 RX8 的...

運氣 (喝∼離題神功∼)

我推 Ford GT...

宰殺您暴發戶鄰居的法拉利專用... 當然，如果他開 Enzo 那就比較不好宰一點了...

呵, 到這個等級了我倒想等 Audi Le Mans Quattro. 還比較便宜...
聽說明年底 (2007 model year) 會出...
幻想中...
努力賺錢吧...

如果要拿來宰紅鬃烈馬, 我比較想用Audi的RS-4...
想想, 用twin turbo休旅車扮豬吃老虎...

直接上Mercedes CLK-GTR吧!
殺氣騰騰, 絕對是所有人注目的焦點啊!

在奇摩拍賣看過未稅價45M...

lightsalt 寫:如果要拿來宰紅鬃烈馬, 我比較想用Audi的RS-4...
想想, 用twin turbo休旅車扮豬吃老虎...

有沒有聽過狗咬豬... 高速過彎的的時候小心吃虧啊。

宰乃是全面性的幹掉對方，如果只是找個低階法拉利來比直線，那沒意思啦∼

Ford GT 原廠出來就可以拉 0.98G 橫向加速度喔... C&D 上次測試把美金20萬的法拉利宰爽的 XD 因為同樣 0.98G 的法拉利，在過彎加速的時候被使用機械增壓的 Ford Modular 5.4L 引擎殺假的 XD

MoLtoSoLo 寫:呵, 到這個等級了我倒想等 Audi Le Mans Quattro. 還比較便宜...
聽說明年底 (2007 model year) 會出...
幻想中...
努力賺錢吧...

我對沒有量產化的車子比較沒有信心，因為量產的時候常常會被被斬掉一堆性能，要比較可能要等真正出來的時候再說吧。

目前看過所有30萬美金以下的車好像沒有啥能跟 Ford GT 硬幹的... XD

不知道引擎有沒有調整成 miller cycle, 如果還沒有... 那換兩根凸輪軸就可以... 增加馬力跟效率... 呵呵呵呵呵呵... XD

kouyoumin 寫:直接上Mercedes CLK-GTR吧!
殺氣騰騰, 絕對是所有人注目的焦點啊!

在奇摩拍賣看過未稅價45M...

買 McLaren F1 吧... 配上王牌天神御用配備... "大家給我閃邊去" XD

Audi 一向記錄不錯, 概念車跟量產車改變不大, TT, RS4, RSR 就沒
改多少. 聽說跑 Le Man 的 R8 要出道路版, 大概是要跟 Enzo 拼吧.
300,000 USD? 對手不少呢,
除了上面提的那些之外,
997 911 Turbo, GT3, 都有一較長短的實力, 更別提 GT2 了.
還有新的 Ferrari F430
其實當有錢人煩惱也蠻多的...
我也好想要煩惱一下...

MoLtoSoLo 寫:Audi 一向記錄不錯, 概念車跟量產車改變不大, TT, RS4, RSR 就沒
改多少. 聽說跑 Le Man 的 R8 要出道路版, 大概是要跟 Enzo 拼吧.
300,000 USD? 對手不少呢,
除了上面提的那些之外,
997 911 Turbo, GT3, 都有一較長短的實力, 更別提 GT2 了.
還有新的 Ferrari F430
其實當有錢人煩惱也蠻多的...
我也好想要煩惱一下...

http://www.fordvehicles.com/fordgt/pdf/11769_eprint.pdf

目前來說還滿安全的 XD GT3 一較長短之後就死在那邊了 XD...

Audi R8 要出道路版也不錯，不過純賽車轉路車會有很多不同的犧牲與要求。可能還是要看結果比較穩當。

如果要超過30萬... 那我覺得直上 Saleen S7 可能比較快點... 連 Enzo 都要很小心，而且就算是小心也是有可能會被吃掉...

狂人 寫:

MoLtoSoLo 寫:Audi 一向記錄不錯, 概念車跟量產車改變不大, TT, RS4, RSR 就沒
改多少. 聽說跑 Le Man 的 R8 要出道路版, 大概是要跟 Enzo 拼吧.
300,000 USD? 對手不少呢,
除了上面提的那些之外,
997 911 Turbo, GT3, 都有一較長短的實力, 更別提 GT2 了.
還有新的 Ferrari F430
其實當有錢人煩惱也蠻多的...
我也好想要煩惱一下...

http://www.fordvehicles.com/fordgt/pdf/11769_eprint.pdf

目前來說還滿安全的 XD GT3 一較長短之後就死在那邊了 XD...

Audi R8 要出道路版也不錯，不過純賽車轉路車會有很多不同的犧牲與要求。可能還是要看結果比較穩當。

如果要超過30萬... 那我覺得直上 Saleen S7 可能比較快點... 連 Enzo 都要很小心，而且就算是小心也是有可能會被吃掉...

Saleen S7 這台長的如何啊,跟Super 7一樣嗎?

A.S.G99 寫:

狂人 寫:

MoLtoSoLo 寫:Audi 一向記錄不錯, 概念車跟量產車改變不大, TT, RS4, RSR 就沒
改多少. 聽說跑 Le Man 的 R8 要出道路版, 大概是要跟 Enzo 拼吧.
300,000 USD? 對手不少呢,
除了上面提的那些之外,
997 911 Turbo, GT3, 都有一較長短的實力, 更別提 GT2 了.
還有新的 Ferrari F430
其實當有錢人煩惱也蠻多的...
我也好想要煩惱一下...

http://www.fordvehicles.com/fordgt/pdf/11769_eprint.pdf

目前來說還滿安全的 XD GT3 一較長短之後就死在那邊了 XD...

Audi R8 要出道路版也不錯，不過純賽車轉路車會有很多不同的犧牲與要求。可能還是要看結果比較穩當。

如果要超過30萬... 那我覺得直上 Saleen S7 可能比較快點... 連 Enzo 都要很小心，而且就算是小心也是有可能會被吃掉...

Saleen S7 這台長的如何啊,跟Super 7一樣嗎?

http://www.saleen.com/home/home_set_nn.htm?x=1

感覺這個討論串實在很像discovery某集"百萬名車"的網路文字版。:D

Ford GT 好像要 140,000, GT3 大概 90,000 就可以入手.
好像不太公平?
到了這個層次, 技術比車子重要多了, 還是一起多練練 Auto Crossing 吧...

MoLtoSoLo 寫:Ford GT 好像要 140,000, GT3 大概 90,000 就可以入手.
好像不太公平?
到了這個層次, 技術比車子重要多了, 還是一起多練練 Auto Crossing 吧...

我覺得 C&D 的測試報告都還合理，因為他們都頗公平的，並且價錢也會列入考量。覺得他們目前為止還是我最尊敬的汽車雜誌，MotorTrend 等等的我還覺得比不太上。可以仔細看看他們的比較文章...

這點我持保留態度. 基本上每一本汽車雜誌, 不管是讀者群的緣故, 或是編輯的眼光, 都有"愛國情緒"的存在.

兩部車的根本設計理念不一樣, Ford GT 是以 weekend fun ride 的
想法來建造的, 主要對手是 F360. 投注了世界第二大汽車廠的資源來
建造 Ford GT, 也達成了打倒 F360 的願望.

911 是以 Daily Racer 的想法發展的. 基本上概念在轎跑車跟純跑車
中間. 要跟純跑車比較難免吃虧.

PS. 新的 ME Four-Twelve 看來也很棒...

找MINI的廣告......變成討論車子了....

MoLtoSoLo 寫:這點我持保留態度. 基本上每一本汽車雜誌, 不管是讀者群的緣故, 或是編輯的眼光, 都有"愛國情緒"的存在.

兩部車的根本設計理念不一樣, Ford GT 是以 weekend fun ride 的
想法來建造的, 主要對手是 F360. 投注了世界第二大汽車廠的資源來
建造 Ford GT, 也達成了打倒 F360 的願望.

911 是以 Daily Racer 的想法發展的. 基本上概念在轎跑車跟純跑車
中間. 要跟純跑車比較難免吃虧.

PS. 新的 ME Four-Twelve 看來也很棒...

那你可以看看 motor trend... 他們還很鐵齒，明明寫錯的東西還要硬凹... miller cycle 還會跟增壓器搞錯，說了還要硬掰。

Car and Driver 這本則是因為看了很多年了，我喜歡的車被他們測試報告砸的時候也是被砸得心服口服，因為每次看他們的文章都是開玩笑歸開玩笑，正經比較的時候都很正經且用心。當然，我只有指美國版本的，其他國家的版本我不確定。而且愛國情節也不見得，他們砸美國車也是砸得很快樂。

不過那台 Porsche... 我覺得除了多搬點菜之外，好像並沒有多實用很多啊 XD

至於好雜誌，還有 Sci Am 值得看，C&D 與 Sci Am 是兩本我覺得層次跟大部分雜誌不同的雜誌。之前看 PC-Rag 等等的垃圾看到賭爛了，唯一能看的 Byte 又升天了。後來看到這個感覺突然的耳目一新啊。至於台灣的汽車雜誌... 嗯嗯... 不看...

Ford GT 還無緣見面. 不過看到那小小的門, 就覺得爬進爬出不易.
這時候就是感謝 "Daily Racer" concept 的時候了

MoLtoSoLo 寫:Ford GT 還無緣見面. 不過看到那小小的門, 就覺得爬進爬出不易.
這時候就是感謝 "Daily Racer" concept 的時候了

非也非也... 那個門很好進出... 可以直接走進去，不必彎腰，不必低頭。

當然，關門前要坐好就是了，不然被門鍘了可別怪人 可以看看福特網站上有個 Automobile 的 Review, 有張照片很清楚的讓你看到整個門的形狀。

Porsche 要比這台車容易近出？不可能啦。這台車還專門為了壯碩的駕駛而調整設計，由原來GT40的大小再額外擴大。